在汽车圈，很多车企以动物的名字命名自己的品牌，例如蛮牛、野马、公羊等，另外还有将动物用到车身上，用来表示某种功能，比如说奥迪车型尾部的壁虎。

这里的壁虎的含义是奥迪全时四驱系统（quattro）的标识，当然也有不少车主出于个人喜好，将自己的车尾贴上了壁虎的标识，但是这个壁虎并不能对车型的越野能力提供帮助，纯属娱乐而已。

其实最早quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫Quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。

不过说回到四驱系统，quattro全时四轮驱动系统是一套纯机械的四驱系统。该系统可以保证即使三个车轮全部失去抓地也会将%的动力传递到没有失去抓地的车轮上。而托森差速器是quattro系统的核心，动力从变速箱出来后悔先经过托森差速器然后再分配到前后桥。

如今quattro也经过了多代的更新，而最早一代quattro使用了空心传动轴，目的是省去体积大、重量大的分动箱，从而有效的解决了空间问题。到了第七代quattro，已经采用了冠状齿轮中央差速器，这种差速器最大的优点是体积小、重量轻的同时有着更高的动力分配比。

不过在最近上市的奥迪Q5L上，奥迪却一改之前使用的带托森差速器的全时四驱系统，变成了电控式多片离合器式中央差速器的适时四驱系统（quattroultra）。虽然说脱困能力并没有过于退化，限滑能力和速度甚至比原来还好。但是退化的是不如机械四驱稳定可靠，在持续脱困的过程中，电子系统容易出问题，中央差速器的离合片容易过热。

这样来看，奥迪在quattro系统的开发上，一方面要保证车辆的脱困能力，同时也要在燃油经济性上下功夫，因此quattroultra系统便应运而生。虽然说当前对于这套系统的吐槽声音不少，但是这似乎并不能阻碍全新奥迪Q5L的热销。预计未来奥迪还会在多款车型上搭载全新的quattroultra系统，但是能否获得消费者的认可还有待考量。

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