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“昨天发生了一点小状况，阿尔特用一台高科技概念展车‘引燃’了广州车展。当然这是一句玩笑，我想说的是，在技术创新的路上，是需要付出一些代价的，也是路途坎坷的，作为我们阿尔特而言，我们一定会不惧困难、勇往直前。”12月30日，广州国际车展开幕首日，阿尔特()董事、总经理张立强在阿尔特发布会上用这段话作为开头。在前一日的下午，阿尔特在广州车展的展位突然起火，登上各大平台热搜话题。当日，证券时报·e公司记者也前往广州车展5.1馆阿尔特展位，发现这里已经有不少观众驻足围观，相比其他品牌展位热闹了不少。这里已经完全看不到有曾经起火的痕迹，当记者向工作人员询问昨日起火的情况，获得的回应是影响不大，一切展览活动如常进行。根据阿尔特昨日发布的声明，此次起火没有人员受伤，事故原因正在配合广州车展组委会调查中。

发布两款概念新品

阿尔特发布会现场，在总经理张立强的主持下，公司发布了高速智能数字化汽车平台RUBIK.X和全新旗舰车型TRUCK-MAD两款概念新品。据张立强介绍，“RUBIK.X”是与壁虎科技联合开发的“全新一代”高速智能数字化汽车平台，平台仅由5个功能单元构成，融合了集成化、模块化、柔性化、轻量化理念，应用了上下车体分离、一体式铸造、线控底盘、CTC、超高压、集成式热管理、扁线油冷电机、SiC逆变器、中央计算平台等17类先进技术，能够提高车型研发、制造效率，缩短车型开发、验证周期，并降低开发投入和零部件成本。“RUBIK.X采用创新性的上下车体分离技术，底盘平台形成完整功能区，底盘平台和上车体可实现分开独立制造，从而衍变出新型的汽车制造模式；平台覆盖A级到C级多级别高低姿态的全系车型，即可适配传统的轿车、SUV、MPV、皮卡，又可实现未来智能出行舱、商务办公舱。各车型之间平台架构高度统一，便于实现平台复用，实现车型的快速迭代，满足不同定位、不同级别车型需求。”张立强称。此外，阿尔特本次发布的TRUCK-MAD是公司自主研发的全尺寸全地形纯电皮卡，具备L2.5辅助自动驾驶功能，可实现km以上续航，配合电池包可提升到km。

A股首家独立整车研发企业

公开资料显示，阿尔特成立于年，于年3月上市，是国内首家在A股上市的独立整车研发系统解决方案供应商。该公司主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、新能源汽车研发等。目前，阿尔特已累计服务客户60余家，成功研发车型近款，主要客户包括丰田、本田、吉利、小鹏、蔚来、奔驰、日产、现代、大众、通用、长安、一汽、广汽等。公司具有成熟的多级别乘用、商用、特殊场景专用汽车全流程研发经验，已成为国内领先、亚洲头部的独立整车研发企业。据阿尔特方面介绍，公司整车研发、平台研发与架构设计、智能化关键软硬件研发等研发业务的交付物主要以图纸、数据包、样车/件及解决方案为主，整车投产支持阶段主要以技术支持为主。公司现有重点研发制造产品主要有四合一动力总成、DHT（耦合器）、减速器、增程器、V6发动机（一代机、二代机）等，均为汽车核心部件。今年11月20日，阿尔特发布公告称，公司与宁德时代（）、深圳壁虎新能源汽车科技有限公司（简称“壁虎科技”）签署战略合作框架协议，基于各方在战略合作方面的互补性和兼容性，为充分发挥各方技术、资源等方面优势，共同提升企业效益，实现合作共赢，各方一致同意在滑板式底盘、新能源车业务及新能源汽车换电业务领域开展合作。对于此次合作，阿尔特表示，公司与宁德时代在各自领域均属头部企业，均具有较强的技术优势和丰富的客户资源，壁虎科技是公司作为发起方之一设立的先进滑板底盘科技公司。滑板底盘具有模块化、智能化、集成化、上下车体解耦化等诸多优势，是新能源汽车产业重要的变革方向。公司及宁德时代、壁虎科技将重点推动滑板底盘、新能源汽车换电等领域的合作，充分发挥各方自身技术、资源及品牌优势，共谋、共创、共享汽车产业未来变革机遇。

责编：张骞爻

摄影：李映泉

校对：姚远

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