做家丨李稳定

生计在一个音信爆炸的时光，有数音信劈头而来，转眼即逝。

坦克、柠檬、咖啡，是长城汽车最新告示的寰球模块化架构的三个本领品牌的名字。历来认为又是一堆难以回顾的英文字母，想不到这样形势鲜明，让人过目难忘。

回首世纪之交，是汽车行业临盆天资比赛的1.0时光，不论国际品牌，仍旧自助品牌，能拿到临盆天资本领加入商场；接下来是性价比比赛的2.0时光，同级产物，谁的价钱更有比赛力，谁就成功；比年来，商场从增量转为存量比赛，加入了本领比赛的3.0时光，谁把握焦点本领，制造出高品德的汽车，谁能胜出；而到当下，则是品牌比赛的4.0时光，谁能制造认知度、溢价格更高的品牌，谁本领稳操左券。

在制造品牌的尝试中，越来越多的厂家认识到，耗费者关于一种率先本领的认知、认可和标签化的回顾。曾经激昂到一种本领品牌的营销进程。理性地制造本领品牌成为了一种事倍功半的道路。

长城汽车推出具备鲜明标签的三大本领品牌，是一个兴趣的试验。剧烈地吸引着业界和耗费者的眼球。

坦克被称为“陆战之王”，能力不问可知，在坦克架构大将为用户制造各样强大的越野车型。把长城制造越野车的看家才干晋升到一个新高度。

柠檬是一个亮眼而生机四射的标识，柠檬架构将为用户供给满盈年老生机和时髦动感的车型。

两个架构均采纳智能化模块计划，具备极高的延长性，援手多品类不同级别车型的研发，为耗费者供给可心，安心的更多车型取舍。

而咖啡则以及鲜明的提防、交互、寰球化共内在做为高出两个架构的一个智能化品牌。

三个模块化架构本领品牌的推出，涵盖了往后五至十年间产物接续晋升。是长城汽车为实行品牌进取，晋级转型的对外貌白；用赶超寰球汽车率先科技，得到寰球比赛力的基石。

为此，从前5年时光里，长城汽车投入亿元研发花费，由17,名科技人员团队，遍及寰球七国十地的研发院所联手制造。

三大架构层级显然，内在丰饶。比如到年，长城的带动机的热效率对象为51%，意味着百千米油耗加入两升之内。

自昨年着手，华夏汽车产业协会和网上车市着手配合进行华夏汽车本领品牌营销论坛，8月15日，在上海进行的第2届论坛上，长城、祥瑞、蔚来、五菱、奔腾、奥迪、丰田、日产、福特、马自达等国表里汽车企业踊跃参加，换取并研究汽车本领品牌营销的胜利案例和营销形式。

网上车市CEO徐翀在主旨讲话中说，把握最海量高科技的汽车企业，在民众认知中不过保守企业。改革这一误区，第一，要把汽车本领品牌塑造变为企业焦点策略，第二、制造汽车本领品牌，要操纵新思绪、新法子。也许归纳为：科技化，标记化、故事化、去机能化。

其简直一些头部跨国公司，本领品牌早已有之，只不过没有那末掌握而自愿地加以营销。

日本丰田早在年着手努力于汽车熟行驶中，回收能量转折为电能的油电搀和动力本领的推行。即使这一本领节能减排的功效特别优厚，而且有了Hybrid的标记。然则在华夏多年不过在业界做为一项节能减排本领推行，延续没有被官方耗费者所认可。直到两三年前，一汽丰田和广汽丰田联手，把搀和动力从新标签为“双擎”，当做一个本领品牌来营销。提起程动机电动机配合发力，动力好，噪音低，节油功效率先。针抵耗费者关于同时搭载汽油机和电动机，价钱肯定晋升的疑惑，提议“加量不涨价”商场营销策略。想不到丰田的搀和动力车型火速热卖，以至带火了整此华夏汽车的搀和动力商场。

笔者亲历寰球汽车财产从钣金件加动力总成的简单车型；到一个平台多车型共用；再退化为更有延长性、跨级别、零部件共用上风的模块化架构，也不过是近20年的事儿。

在华夏把模块化架构做为本领品牌营销最胜利确当属德国群众。从袖珍车的MQB，到中大型的MLB，再到电动车专用的ID。三个架构包打天下，即使耗费者不大认识这三个架构的本领内在，然则在华夏商场传奇相同获得了民心。让群众的本领口碑在华夏出类拔萃。

这两年来沃尔沃最新开垦的中袖珍CMA和大型SPA模块化架构，以及电动车架构PMA，大有青出于蓝之势。一组本是沃尔沃华丽车架构着手植入新创的领克品牌，以至是祥瑞品牌的往后的新车型，让人侧目相看。关于祥瑞品牌进取，直接挑战国内合股品牌，走向国外商场的用户认可度和佳誉度，起到了事倍功半的功效。

多年来，不少优厚的汽车企业，投入洪量资本，研发先进本领，但在形貌上，讲的都是机能性的言语，比如减省5%油耗、减重几多千克等等，会给用户一个心思误导，认为企业仍旧在卖性价比，卖的是“实惠”。新一代用户，更情愿认识这些机能的硬核科技，然则，本领不少是眼睛看不到，本领讲座通常也让生手人包含媒体听得一头雾水。怎样讲好一项本领研发的初志、难度、功效和开掘背面的故事，科普群众，助力出售，就要造成本领品牌的“标识化”，在遍及宣传中屡屡加强，以至做成标记在车身上涌现，造成置备价格，获得耗费者的共识。

quattro全时四驱系统是奥迪寰球初创的一项率先本领，早在年就曾经逆行开上一个冰雪遮蔽的滑雪速降跳台战栗寰球。厥后搭载这一本领的奥迪赛车接续24年夺得勒芒拉力赛冠军。

值得一提的是，为了进一步晋升quattro全时四驱系统的宣传广度。在quattro降生25周年的时分，奥迪特意为quattro计划了专属的壁虎Logo，这类以极具意味意义的动物载体宣传的方法，也进一步加快了quattro本领品牌在泛群众中的遍及，堪称典范。

降生于年的奔腾汽车是一家史乘最悠长的百年汽车企业，又是一棵汽车新本领高科技不足为奇的的常青树。

奔腾在华夏重视本领品牌营销，并重视融入华夏文明，接地气宣传。比如昨年奔腾选了12个适用新机能，用华夏时期的称号做了一组名为“从新认识奔腾”的滑稽小短片。比如“无影足”，先容行囊箱感到开关；“一阳指”，先容长途带动机启动；“金关玉锁”，解说主驾车门自力解锁等。新本领不再是宏壮上，而让通常用户耳熟能详，便于领会和回顾。

关于奔腾高功能车AMG，耗费者通常不太明了AMG车标反面数字意味着甚么？因而在本领品牌营销中，奔腾商场部门依照本领的层级做形势区分，AMG43和53比如令狐冲，初学级；63属于专科级，称为专家级；再高便是尚有宗师级，一览无余的弄清车型级别和功能的区分。

在十年高速进展以后，华夏和寰球汽车商场增加势头显然收窄。跟着新本领、新动力，特为是智能互联本领的引入，让耗费者对下一代汽车产物满盈了剧烈的恭候，同时关于新本领的生疏而造成查察。因而寰球商场加入一个恭候且查察的“换挡期”。汽车本领品牌营销是适应这暂时光的新利器。各汽车厂家正踊跃投入个中。也许预感，得民俗之先者，方能抢得4.0换档期的先机。